Тепловые реле
![RTL4U198 РЕЛЕ ТЕПЛОВОЕ 124-198A Schneider Electric RTL4U198 РЕЛЕ ТЕПЛОВОЕ 124-198A Schneider Electric](/assets/images/products/4825/small/lre483.jpg?v0.2)
![RTL4U234 РЕЛЕ ТЕПЛОВОЕ 146-234A Schneider Electric RTL4U234 РЕЛЕ ТЕПЛОВОЕ 146-234A Schneider Electric](/assets/images/products/4826/small/lre484.jpg?v0.2)
![RTL4U279 РЕЛЕ ТЕПЛОВОЕ 174-279A Schneider Electric RTL4U279 РЕЛЕ ТЕПЛОВОЕ 174-279A Schneider Electric](/assets/images/products/4827/small/lre485.jpg?v0.2)
![RTL4U333 РЕЛЕ ТЕПЛОВОЕ 208-333A Schneider Electric RTL4U333 РЕЛЕ ТЕПЛОВОЕ 208-333A Schneider Electric](/assets/images/products/4828/small/lre486.jpg?v0.2)
![RTL4U414 РЕЛЕ ТЕПЛОВОЕ 259-414A Schneider Electric RTL4U414 РЕЛЕ ТЕПЛОВОЕ 259-414A Schneider Electric](/assets/images/products/4829/small/lr9f7379.jpg?v0.2)
![004647423 RE317D-150 Тепловые реле 004647423 RE317D-150 Тепловые реле](/assets/images/products/84248/small/197273.jpg?v0.2)
Тепловое реле – защитное устройство, обеспечивающее отключение электрического двигателя в случае длительной перегрузки или обрыва фазы. Подключение теплового реле. Прибор, в основном, устанавливают после пускателя магнитного типа с целью обесточивания электромотора. Реле выключает питание с помощью своего размыкающего контакта в управляющей цепи.
Конструкция и особенности реле
Конструкция тепловых реле различного типа схожа и включает в себя ряд элементов. В состав главного компонента – пластины с биметаллической структурой – входит два элемента: латунь и сплав никеля с железом. Металлы спаиваются и обладают разными коэффициентами, характеризующими тепловой процесс, который приводит к расширению линейного типа. То есть, данный параметр указывает на возможную величину удлинения пластины из металла после ее нагревания.
У латуни коэффициент расширения выше, чем у сплава железа с никелем, поэтому в процессе нагревания латунь удлиняется за более короткий промежуток времени и изгибает пластину с биметаллической структурой в сторону своего расположения.
Стабильная работа реле теплового типа зависит и от внешней температуры. Для компенсации дополнительного нагрева применяется пластина компенсатора с биметаллическим составом. Она изгибается в обратную сторону и регулируется с помощью специального винта.
В трехфазном двигателе обрыв питания одной фазы ведет к перегрузке двух оставшихся фаз и нагреванию обмотки. В данной ситуации срабатывает тепловое реле для электродвигателя, защищая оборудование от работы в неполнофазном режиме.