Технические характеристики LX4FG020 Schneider Electric
Описание, применение LX4FG020 Schneider Electric
Катушка контактора переменного тока при включении потребляет начальный ток, в 8 - 15 раз превышающий рабочий ток при втянутом якоре. Это обусловлено тем, что при отключенном контакторе воздушный зазор в магнитной цепи контактора большой, поэтому индуктивное сопротивление катушки мало, и полное сопротивление катушки определяется в основном ее сравнительно небольшим активным сопротивлением. Когда контактор включен, зазор близок к нулю, индуктивное сопротивление становится намного больше активного сопротивления, поэтому полное сопротивление катушки соответственно возрастает.
Катушки контакторов переменного тока изготовляют для работы в цепи переменного тока или в цепи постоянного тока. При испытаниях проверяются нажатия контактов, осуществляемые пружинами аппарата. При чрезмерно больших нажатиях катушка контактора переменного тока, не притягивая полностью сердечник, может сгореть.
Это объясняется тем, что при замыкании цепи катушки контактора переменного тока, который не имеет возможности включиться, течет ток в несколько раз больший нормального. При длительном нажатии на кнопку это может привести к аварии.
Для каждого типа автомата, магнитного пускателя и контактора нажатие пружин должно быть определенной величины. При большом нажатии электромагнит может произвести неполное включение и катушка контактора переменного тока сгорит, так как будет потреблять больше тока из-за увеличенного зазор в магнитной цепи. В случае малого нажатия пружин плотность контактов будет недостаточная и контакты нагреются выше нормы.
Для каждого типа автомата, магнитного пускателя и контактора нажатие пружин должно быть определенной величины. При большом нажатии электромагнит может произвести неполное включение и катушка контактора переменного тока сгорит, так как она будет потреблять больше тока из-за увеличенного зазора в магнитной цепи. При малом нажатии пружин плотность контактов будет недостаточная и контакты нагреются выше нормы.
Для каждого типа автомата, магнитного пускателя и контактора нажатие пружин должно быть определенной величины. При большом нажатии электромагнит может произвести неполное включение и катушка контактора переменного тока сгорит, так как будет потреблять больше тока из-за увеличенного зазора в магнитной цепи. В случае малого нажатия пружин плотность контактов будет недостаточная и контакты нагреются выше нормы.
Катушки контакторов постоянного тока имеют большое количество витков и обладают большой индуктивностью, что затрудняет разрыв цепей этих катушек. Так, например, для блок-контактов допустим длительный ток 10 А, наибольший ток отключения в цепях катушек контакторов переменного тока 10 А при напряжении до 380 В, а в цепях катушек контакторов постоянного тока - 2 5 А при ПО В и 1 0 при 220 В
Включающие катушки контакторов выполняют на напряжение 127, 220 и 380 В переменного тока частотой 50 Гц или 110 и 220 В постоянного тока при условии последовательного включения с ними сопротивления ( во включенном положении контакторов), которое до включения шунтировано размыкающим блок-контактом контактора. Включающие катушки переменного тока четырех - и пяти-полюсных контакторов рассчитаны только на повторно-кратковременный режим работы, а катушки двух - и трехполюсных контакторов - на все три режима.
Включающие катушки контакторов КТ изготовляются на напряжения 127, 220, 380 и 500 в при частоте 50 гц. Контакторы КТ допускают до 120 включений в час.
На электропоездах ЭР1 и ЭР2 включающая катушка контакторов всех типов рассчитана на напряжение 50 в постоянного тока, имеет 5850 витков и выполнена из провода ПЭЛ диаметром 0 31 мм с сопротивлением при 20 С, равным 162 ом.
Нажатием кнопки включения посылают оперативный ток во включающую катушку контактора К, который, замыкая цепь - батареи L / 2, дает питание электромагниту включения KB выключателя.
После подачи к месту сварки водорода через вспомогательную обмотку трансформатора и включающую катушку контактора на электроды подается безопасное для сварщика напряжение 50 в. Зажигание производится на угольной пластинке коротким замыканием концов электродов при зазоре между ними 1 0 - 2 0 мм.
Включение и выключение тока производится замыканием и размыканием вспомогательной цепи, питающей включающую катушку контактора. Контакторы асинхронного действия не синхронизированы с питающей сетью, и рассчитаны на 5 - 6 включений в минуту. Несколько более сложные синхронизированные контакторы имеют дополнительное устройство, обеспечивающее выключение тока в момент перехода тока через нуль независимо от момента размыкания цепи катушки контактора. Синхронизированные контакторы могут производить до 100 включений в минуту при токах до 500 а. Имеются и более сложные устройства для прерывания тока.
При отключении контактора основного питания размыкаются блок-контакты цепи питания катушки защелки и замыкаются цепи питания включающей катушки контактора резервного питания. Включаясь, контактор подает резервное напряжение токоприемникам. Время срабатывания станций составляет 0 2 с. При появлении напряжения от основного источника питания схема самовосстанавливается: срабатывает промежуточное реле, подавая напряжение на включающую катушку контактора основного питания. Контактор включается, но в начале включения размыкаются блок-контакты, через которые заведена цепь катушки резервного контактора.
При достижении двигателем подсинхронной скорости реле подачи возбуждения РП размыкает цепь реле РКС и замыкает цепь включающей катушки контактора М через еще не успевший открыться контакт РКС.
Если контактор 119 не включается, нужно проверить напряжение на проводах Н105, Н106; когда оно подано, то неисправна включающая катушка контактора. В этом случае, конечно, можно кратковременно принудительно включить данный контактор, однако более правильно перейти на питание вспомогательных цепей от расщепителя фаз другой секции. Для этого при опущенных токоприемниках переводят разъединители секций 126 во включенное положение, сняв пломбы, и выключают переключатель 111 на неисправной секции.
Рабочий ток втягивающих катушек контакторов средних ( III и IV) габаритов колеблется от 0 5 до 4 а. Пусковой ток катушек, проходящий в первый момент подачи напряжения, превышает рабочий ток в 10 - 15 раз. Поэтому и требуется специальное добавочное сопротивление при проверке напряжения срабатывания катушек, так как понизить напряжение обычным путем (потенциометром, ЛАТР) е удается из-за большой величины пускового тока.
Получив питание, втягивающая катушка контактора 2к включит 4вой контактор и, таким образом, включит вторую группу нагревателей в котле. Одновременно с этим загорится зеленая сигнальная ЛМнЗ, а катушка контактора 2к получит питание через свой контакт.
Нередки случаи сгорания втягивающих катушек контакторов вследствие неисправностей механической части и связанного с этим длительного протекания через катушку повышенной силы тока.
При выходе из строя втягивающей катушки контактора ее заменяют новой, желательно заводского изготовления. При больших партиях, поступающих в ремонт контакторов в электроремонтном цехе организуется производство втягивающих катушек по данным заводов-изготовителей.
РБ включена последовательно с втягивающей катушкой контактора, подающего напряжение на включающую катушку выключателя. Если пружина блокирующего РБ, возвращающая его подвижный контакт в положение разомкнуто, слаба или недостаточно натянута, то якорь его подтягивается не после включения выключателя, когда шунтируется втягивающая катушка контактора, а одновременно с подтягиванием якоря контактора.
Нажатием, на кнопку ЗКУ вперед втягивающая катушка контактора КБ получает питание; нормально открытые силовые контакты KB замыкаются при этом в цепи главного тока, и статор электродвигателя Д присоединяется к сети для одного направления вращения двигателя. Кнопка ЗКУ имеет две пары контактов; нормально закрытые контакты, установленные в цепи питания катушки контактора КН, размыкаются, не допуская одновременного включения обоих контакторов; нормально открытый блок-контакт контактора KB, установленный в цепи самопитания катушки КБ, шунтирует кнопку ЗКУ, делая излишним дальнейшее нажатие на последнюю.
При этом выявлено, что включение втягивающей катушки контактора в определенный момент по фазе напряжения не гарантирует еще одну и ту же фазу магнитного потока в момент удара якоря электромагнита о сердечник.
Для проверки напряжения срабатывания последовательно с втягивающей катушкой отключенного и заклиненного контактора включают специальный резистор, а к выводам катушки вольтметр. Затем контактор расклинивают и на его катушку подают требуемое напряжение, при котором он должен четко сработать. Рабочий ток втягивающей катушки контактора КТ-35 равен: при 127 В 6 3 1, при 220 В 3 6 А, при 380 В 2 А.
Сети управления рассчитывают на потерю напряжения от пускового тока втягивающих катушек контакторов, пускателей или реле. Контакторы и реле надежно срабатывают при понижении напряжения до 85 % номинального значения.
Главные контакты контактора включены в силовую цепь двигателя Д, втягивающая катушка контактора - в цепь управления, содержащую кнопки Пуск и Стоп. Контактор изображен в состоянии, когда он отключает силовую цепь двигателя. В этом случае напряжение с катушки 16, установленной на сердечнике 15, снято, а подвижная система под действием возвратной пружины 11, создающей усилие FB, пришла в исходное состояние. Возникшая при расхождении главных контактов дуга Дг гасится в дугогасительной камере 5, имеющей изоляционные перегородки 4, которые способствуют растяжению дуги, увеличению ее длины и сопротивления. На выходе камеры установлены металлические пластины 3 пламя-гасительной решетки, которая препятствует выходу ионизированных ( горячих) газов за пределы камеры
