Описание, применение 100-K09*10 Allen-Bradley
Компактный и надежный контактор Allen-Bradley 100-K09*10 предназначен для коммутации двигателей и силовых цепей в промышленных системах управления. С номинальной мощностью до 4 кВт и встроенным вспомогательным контактом он предлагает оптимальное решение для широкого спектра применений.
Технические характеристики:
- Производитель и модель: Allen-Bradley 100-K09*10
- Соответствие стандартам: IEC/EN 60947-4-1/5-1
- Испытательное импульсное напряжение (Uimp): 6 кВ
- Номинальный ток для категории AC-1: 20 А при 690 В
- Вспомогательный контакт (Aux. Cont.): Да
- Коммутационная способность вспомогательного контакта (AC-12): 10 А
- Мощность коммутации для двигателей (AC-3):
- 3 кВт при 230/240 В
- 4 кВт при 400/500/690 В
- Максимальное рабочее напряжение: 600 В перем. тока
- Номинальный ток: 15 А
Ключевые преимущества и функции:
- Компактный дизайн: Небольшие габариты позволяют эффективно использовать пространство в распределительных щитах и шкафах управления.
- Универсальность применения: Предназначен для широкого диапазона напряжений (до 690 В) и мощностей (до 4 кВт), что делает его применимым в различных схемах.
- Встроенный вспомогательный контакт: Наличие дополнительного контакта упрощает построение цепей управления и сигнализации без необходимости установки отдельной приставки.
- Высокая коммутационная стойкость: Испытательное импульсное напряжение 6 кВ свидетельствует о надежной изоляции и защите от перенапряжений в сети.
Области применения:
- Управление электродвигателями: Пуск, останов и реверс асинхронных двигателей в насосах, вентиляторах, компрессорах малой и средней мощности.
- Системы вентиляции и кондиционирования (ОВИК): Коммутация цепей питания вентиляционных установок и теплового оборудования.
- Промышленные нагревательные установки: Управление ТЭНами и другими резистивными нагрузками.
- Автоматизация зданий: Включение/выключение освещения, силовых цепей.
- Станки и производственное оборудование: Использование в схемах управления автоматизированными линиями и отдельными машинами.
Просмотров: 1559

