Описание, применение Д701 СССР выпуск 80-91-18 гг РФ
Микровыключатель (микропереключатель) Д701 (Д-701, D701) – однополюсный переключатель мгновенного действия на 2 положения Вкл-Вкл (ON-ON), без фиксации. Предназначен для коммутации цепей сигнализации, питания и управления с напряжением 15В – 30В, силой тока до 10А. Допускается перегрузка по току до 15А без разрыва цепи контактами на протяжении не более 2 мин. Степень защиты, обеспечиваемый корпусом – IP44 по ГОСТ 14254-96. Микровыключатели Д701 соответствуют техническим условиям 7ШО.360.006ТУ. Установка микровыключателей на панель выполняется при помощи винтов через отверстия на корпусе. Монтаж выводов – под пайку. Применяются микровыключатели во всевозможных устройствах сухопутного (наземного), водного и авиатранспорта.
Серия Д701
Номинальное напряжение 15 – 30 В
Номинальный ток активная нагрузка 0,2 – 10 А
индуктивная нагрузка 0,2 – 5 А
Алгоритм работы ON–(ON)
Коммутируемая мощность 300 Вт (В·А)
Ресурс 30 000 переключений
Габаритные размеры 32×15×20 мм
Масса 9 г
Род тока постоянный
Вид нагрузки активная, индуктивная
Номинальное напряжение 15 – 30 В
Максимальный коммутируемый ток при активной нагрузке 10 А
Максимальный коммутируемый ток при индуктивной нагрузке 5 А
Допустимая перегрузка по току (без разрыва цепи) 15 А (не более 120 с)
Падение напряжения на выводах, не более 260 мВ
Сопротивление изоляции, не менее 100 МОм
Электрическая прочность изоляции, не менее 500 Вэфф
Рабочий ход приводного элемента 1,5 мм
Количество переключений в минуту, не более 12
Усилие на приводной элемент при прямом срабатывании, не более 4,4 H
Усилие на приводной элемент при обратном срабатывании, не менее 1,5 H
Степень защиты, обеспечиваемый корпусом IP44 ГОСТ 14254-96
Температура окружающей среды -60°C – +60°C
Относительная влажность воздуха до 98% при +35°C
Способ монтажа крепление на панель
Технические условия 7ШО.360.006ТУ
Климатическое исполнение УХЛ
Содержание драгметаллов серебро 0,6638 г
Маркировка микропереключателей Д701: Д 701
Д – Серия микропереключателя.
701 – Номер микропереключателя.
О производителе СССР выпуск 80-91-18 гг РФ
В последние годы существования СССР авиационная промышленность сохраняла ранее созданную способность разрабатывать и серийно выпускать все основные виды гражданской и военной авиатехники, включая практически всю номенклатуру материалов и комплектующих для самолетов и вертолетов. Наметившееся к концу 1980-х годов отставание в негласном советско-американском соревновании за мировое лидерство в авиастроении еще не приобрело открытые формы и было заметно лишь специалистам. Численность занятых в авиапроме превышала 2 млн человек. В ведении Министерства авиационной промышленности (МАП) находилось около 250 предприятий, непосредственно занимавшихся разработкой и производством авиационной техники. Длинные технологические цепочки ее создания выходили за формальные границы отрасли и вовлекали в серийное производство самолетов и вертолетов многочисленные предприятия смежных отраслей.
Отрасль была сориентирована преимущественно на разработку и производство военной авиатехники. В конце 1970-х – начале 1980-х годов в СССР ежегодно производились сотни самолетов и вертолетов военного назначения для оснащения Вооруженных сил и поставки на экспорт. Но и в гражданском сегменте в советские годы было организовано серийное производство: в год выпускалось до 150 самолетов и около 300 вертолетов. Выпуск гражданской авиатехники обеспечивал не только внутренние потребности, но и экспортные поставки – в основном в социалистические страны.
Несмотря на серийный выпуск гражданской авиатехники, главной была принадлежность авиапрома к оборонно-промышленному комплексу, которая во многом определила процессы, происходившие в отрасли в последние 3–5 лет существования СССР. Глубокий экономический кризис, нараставший внешний долг, бюджетный дефицит и как следствие неизбежное уменьшение военных расходов привели к существенному сокращению государственного оборонного заказа. Изменение военно-стратегической картины мира, разрушение Варшавского Договора и системы стран – сателлитов бывшего СССР резко уменьшили экспортные поставки вооружения и военной техники. Под угрозой разрушения научно-технического, производственного и кадрового потенциала оборонных отраслей, а также возможных социальных последствий этого были приняты решения о перепрофилировании военных производств. В стране началась кампания конверсии, охватившая все отрасли ОПК, включая авиационную.
Партийно-хозяйственное руководство страны стремилось придать конверсии вид жеста доброй воли, мирной инициативы в русле политики «разрядки» и «нового политического мышления». В декабре 1987 года М. С. Горбачев призвал к организации международной конференции по «экономической конверсии», на которой, по замыслу инициаторов, все страны с развитой военной промышленностью должны были ознакомить друг друга со своими планами конверсии. Через год, выступая на заседании Генеральной Ассамблеи ООН, М. С. Горбачев говорил о готовности Советского Союза разработать программу конверсии, подготовить в течение 1989 года в качестве эксперимента планы конверсии двух-трех оборонных предприятий, опубликовать опыт трудоустройства специалистов из военной промышленности, использования ее оборудования, зданий и сооружений в гражданском производстве. И вновь призывал все государства, в первую очередь крупные военные державы, представить в ООН свои планы конверсии, поручить группе ученых углубленный анализ проблем конверсии в целом и применительно к отдельным странам и регионам для последующего доклада генеральному секретарю ООН и рассмотрения на сессии Генеральной Ассамблеи[1].
В сентябре 1990 года была одобрена первая «Программа конверсии оборонной промышленности и развития производства гражданской продукции в оборонном комплексе на период до 1995 года». Она предусматривала огромные капвложения на расширение более чем в 2 раза выпуска гражданской продукции на предприятиях ОПК, прежде всего путем перепрофилирования производств вооружения и военной техники. Первоначально Программа выполнялась, хотя и не полностью, благодаря бюджетному финансированию оборонных предприятий, получавших госзаказ на выпуск гражданской продукции. Задача поддержания и углубления конверсии за счет рыночных продаж конверсионной продукции была скорее лозунгом, чем реальностью.
Поскольку руководство страны рассчитывало получить отдачу от конверсии как можно скорее, а в авиастроении циклы разработки и подготовки производства, испытаний и сертификации не укладывались в краткосрочные ориентиры, речь могла идти только о развертывании производства тех самолетов, разработка которых находилась в завершающей стадии. На рубеже 1980–1990-х годов их выбор был нешироким. Начались испытательные полеты опытных образцов гражданских самолетов Ту-204 (первый полет 2 января 1989 года), Ил-96 (28 сентября 1989 года) и Ил-114 (29 марта 1990 года). Соответственно редкими оказались и случаи перевода производства с военной на гражданскую авиатехнику. Одним из примеров является перепрофилирование Ульяновского авиационного завода на выпуск вновь разработанного гражданского самолета Ту-204. До этого завод занимался выпуском сверхтяжелых самолетов военно-транспортной авиации Ан-124 «Руслан».
В основном же предприятия авиапромышленности получали конверсионные задания на производство медицинской техники, товаров народного потребления, технологического оборудования для перерабатывающих отраслей агропромышленного комплекса, легкой промышленности, торговли и общественного питания. К примеру, ОКБ Сухого получало госзаказ и бюджетное финансирование на разработку технологического оборудования по переработке фруктов, расфасовке сахара и круп, а также на разработку стиральных машин. Предприятия отрасли динамично увеличивали долю такой продукции: с 30 до 45% за 1989–1991 годы[2].
Несмотря на снижение выпуска военной авиатехники и увеличение доли неавиационной продукции в структуре производства, продолжался серийный выпуск самолетов и вертолетов. Разваливавшаяся административно-хозяйственная система даже в обстановке всеобъемлющего экономического кризиса находила средства на финансирование предприятий ОПК, причем не только по конверсионной, но и по профильной тематике.