СССР выпуск 80-91-18 гг РФ
ID: 619
БВК-422 УХЛ4 Бесконтактный датчик

Техническая документация, мануал, PDF

Не смогли найти, или требуется подобрать аналог из наличия — пришлите заявку
Прикрепив реквизиты, вы получите счет-договор, который сможете оплатить сразу, что сэкономит ваше время.
Аналоги подбираются исключительно по заявке на электронную почту.
СССР выпуск 80-91-18 гг РФ БВК-422

БВК-422 УХЛ4 Бесконтактный датчик

В наличии 
Стоимость и наличие уточняйте у менеджера
Ежедневная бесплатная доставка до ТК "Деловые Линии"
Обновление цены: 31.12.2020г.
Загрузка

Описание, применение БВК-422 СССР выпуск 80-91-18 гг РФ

БЕСКОНТАКТНЫЕ ПУТЕВЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ серии БВК
Бесконтактные путевые выключатели типов БВК-421-24, БВК-422-24,БВК-423-24 и БВК-424-24 предназначены для контроля положения механизмов или отдельных их узлов.

Бесконтактные путевые выключатели могут широко применяться в станках, автоматических линиях, кузнечно-прессовом оборудовании и других производственных механизмах.

СТРУКТУРНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ БВК-ХХХ-24:
БВК — бесконтактный выключатель конечный;
ХХХ — номер разработки (421, 422, 423, 424);
24 — напряжение постоянного тока, В.

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Высота над уровнем моря не более 2000 м.
Температура окружающего воздуха от минус 25 до 70С.
Относительная влажность воздуха не более 90% при температуре 20С.
Окружающая среда невзрывоопасная, не содержащая агрессивных газов и паров в концентрациях, снижающих параметры выключателей в недопустимых пределах.
По технике безопасности выключатели соответствуют ГОСТ 12.2.007.6 93 и ГОСТ 12.2.007.0 75.
Выключатели серии БКВ отвечают требованиям ТУ2.024.1306035.01 90.
Нормативно-технический документ (ТУ) ТУ 2.024.1306035.01-90
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Номинальное напряжение питания U (постоянное или выпрямленное), В 24
Допустимое колебание напряжения питания (0,85 1,24)U
Сопротивление нагрузки (реле или резистор), Ом, не менее 120
Разброс длины пути срабатывания при колебании напряжения питания
(0,85 1,24)U, мм, не более +1
Максимальный разброс длины пути срабатывания при изменении
температуры от минус 10 до 45С,
мм, не более 5
Дифференциал хода, мм, не более 3
Максимальная частота срабатывания, кГц, не ниже 1
Мощность, коммутируемая выключателем без учета мощности, потребляемой
нагрузкой, Вт, не более 0,45

О производителе СССР выпуск 80-91-18 гг РФ

БВК-422 УХЛ4 Бесконтактный датчик В последние годы существования СССР авиационная промышленность сохраняла ранее созданную способность разрабатывать и серийно выпускать все основные виды гражданской и военной авиатехники, включая практически всю номенклатуру материалов и комплектующих для самолетов и вертолетов. Наметившееся к концу 1980-х годов отставание в негласном советско-американском соревновании за мировое лидерство в авиастроении еще не приобрело открытые формы и было заметно лишь специалистам. Численность занятых в авиапроме превышала 2 млн человек. В ведении Министерства авиационной промышленности (МАП) находилось около 250 предприятий, непосредственно занимавшихся разработкой и производством авиационной техники. Длинные технологические цепочки ее создания выходили за формальные границы отрасли и вовлекали в серийное производство самолетов и вертолетов многочисленные предприятия смежных отраслей.

Отрасль была сориентирована преимущественно на разработку и производство военной авиатехники. В конце 1970-х – начале 1980-х годов в СССР ежегодно производились сотни самолетов и вертолетов военного назначения для оснащения Вооруженных сил и поставки на экспорт. Но и в гражданском сегменте в советские годы было организовано серийное производство: в год выпускалось до 150 самолетов и около 300 вертолетов. Выпуск гражданской авиатехники обеспечивал не только внутренние потребности, но и экспортные поставки – в основном в социалистические страны.

Несмотря на серийный выпуск гражданской авиатехники, главной была принадлежность авиапрома к оборонно-промышленному комплексу, которая во многом определила процессы, происходившие в отрасли в последние 3–5 лет существования СССР. Глубокий экономический кризис, нараставший внешний долг, бюджетный дефицит и как следствие неизбежное уменьшение военных расходов привели к существенному сокращению государственного оборонного заказа. Изменение военно-стратегической картины мира, разрушение Варшавского Договора и системы стран – сателлитов бывшего СССР резко уменьшили экспортные поставки вооружения и военной техники. Под угрозой разрушения научно-технического, производственного и кадрового потенциала оборонных отраслей, а также возможных социальных последствий этого были приняты решения о перепрофилировании военных производств. В стране началась кампания конверсии, охватившая все отрасли ОПК, включая авиационную.

Партийно-хозяйственное руководство страны стремилось придать конверсии вид жеста доброй воли, мирной инициативы в русле политики «разрядки» и «нового политического мышления». В декабре 1987 года М. С. Горбачев призвал к организации международной конференции по «экономической конверсии», на которой, по замыслу инициаторов, все страны с развитой военной промышленностью должны были ознакомить друг друга со своими планами конверсии. Через год, выступая на заседании Генеральной Ассамблеи ООН, М. С. Горбачев говорил о готовности Советского Союза разработать программу конверсии, подготовить в течение 1989 года в качестве эксперимента планы конверсии двух-трех оборонных предприятий, опубликовать опыт трудоустройства специалистов из военной промышленности, использования ее оборудования, зданий и сооружений в гражданском производстве. И вновь призывал все государства, в первую очередь крупные военные державы, представить в ООН свои планы конверсии, поручить группе ученых углубленный анализ проблем конверсии в целом и применительно к отдельным странам и регионам для последующего доклада генеральному секретарю ООН и рассмотрения на сессии Генеральной Ассамблеи[1].

В сентябре 1990 года была одобрена первая «Программа конверсии оборонной промышленности и развития производства гражданской продукции в оборонном комплексе на период до 1995 года». Она предусматривала огромные капвложения на расширение более чем в 2 раза выпуска гражданской продукции на предприятиях ОПК, прежде всего путем перепрофилирования производств вооружения и военной техники. Первоначально Программа выполнялась, хотя и не полностью, благодаря бюджетному финансированию оборонных предприятий, получавших госзаказ на выпуск гражданской продукции. Задача поддержания и углубления конверсии за счет рыночных продаж конверсионной продукции была скорее лозунгом, чем реальностью.

Поскольку руководство страны рассчитывало получить отдачу от конверсии как можно скорее, а в авиастроении циклы разработки и подготовки производства, испытаний и сертификации не укладывались в краткосрочные ориентиры, речь могла идти только о развертывании производства тех самолетов, разработка которых находилась в завершающей стадии. На рубеже 1980–1990-х годов их выбор был нешироким. Начались испытательные полеты опытных образцов гражданских самолетов Ту-204 (первый полет 2 января 1989 года), Ил-96 (28 сентября 1989 года) и Ил-114 (29 марта 1990 года). Соответственно редкими оказались и случаи перевода производства с военной на гражданскую авиатехнику. Одним из примеров является перепрофилирование Ульяновского авиационного завода на выпуск вновь разработанного гражданского самолета Ту-204. До этого завод занимался выпуском сверхтяжелых самолетов военно-транспортной авиации Ан-124 «Руслан».

В основном же предприятия авиапромышленности получали конверсионные задания на производство медицинской техники, товаров народного потребления, технологического оборудования для перерабатывающих отраслей агропромышленного комплекса, легкой промышленности, торговли и общественного питания. К примеру, ОКБ Сухого получало госзаказ и бюджетное финансирование на разработку технологического оборудования по переработке фруктов, расфасовке сахара и круп, а также на разработку стиральных машин. Предприятия отрасли динамично увеличивали долю такой продукции: с 30 до 45% за 1989–1991 годы[2].

Несмотря на снижение выпуска военной авиатехники и увеличение доли неавиационной продукции в структуре производства, продолжался серийный выпуск самолетов и вертолетов. Разваливавшаяся административно-хозяйственная система даже в обстановке всеобъемлющего экономического кризиса находила средства на финансирование предприятий ОПК, причем не только по конверсионной, но и по профильной тематике.

Просмотров: 520
Посмотреть отзывы о товаре БВК-422 УХЛ4 Бесконтактный датчик