Описание, применение ПМА-311 СССР выпуск 80-91-18 гг РФ
Пускатели электромагнитные серии ПМА предназначены для дистанционного пуска непосредственным подключением к сети, остановки и реверсирования трехфазных асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором мощностью до 75 кВт при напряжениях до 380 и 660 В переменного тока частотой 50, 60 и 100 Гц.
При наличии тепловых реле или аппаратов позисторной защиты пускатели защищают управляемые электродвигатели от перегрузок недопустимой продолжительности.
Пускатели с электромагнитом постоянного тока применяются в тепловозах; допускается их использование в общепромышленных стационарных установках.
Пускатели, комплектуемые ограничителями перенапряжений, пригодны для работы в системах управления с применением микропроцессорной техники.
Структура условного обозначения
Структура условного обозначения пускателя ПМА - ХХХХХХХХХХХ:
ПМА - серия пускателей магнитных;
Х - величина пускателя в зависимости от номинального тока:
3 - 40 А; 4 - 63, 80 А;
5 - 100 А; 6 - 160 А;
Х - назначение и наличие теплового реле и аппарата позисторной защиты:
1 - без реле, нереверсивные;
2 - с реле, нереверсивные;
3 - без реле, реверсивные с электрической блокировкой;
4 - с реле, реверсивные с электрической блокировкой;
5 - без реле, реверсивные с электрической и механической блокировками;
6 - с реле, реверсивные с электрической и механической блокировками;
7 - с аппаратом позисторной защиты АЗП, нереверсивные;
8 - с АЗП, реверсивные с механической блокировкой;
9 - с аппаратом позисторной защиты УВТЗ-1М, нереверсивные;
0 - с УВТЗ-1М, реверсивные с механической и электрической блокировками;
Х - степень защиты и наличие кнопок: 0 - IР00; 1 - IР40 без кнопок;
2 - IР54 без кнопок;
3 - IР40 с кнопками "Пуск" и "Стоп";
4 - IР54 с кнопками "Пуск" и "Стоп";
5 - IР40 с кнопками "Пуск" и "Стоп" и сигнальной лампой;
6 - IР54 с кнопками "Пуск" и "Стоп" и сигнальной лампой;
Х - род тока цепи управления, напряжение главной цепи:
0 - переменный, 380 В;
1 - постоянный, 660 В;
2 - переменный, 660 В;
Х - буква, обозначающая пускатели с номинальным током на 80 А, - Д;
Х - буква, обозначающая пускатели с встроенным тепловым реле малой инерционности, - П;
Х - буква, обозначающая пускатели модернизированного исполнения*, - М;
Х - буква, обозначающая пускатели сейсмостойкого исполнения, - С;
ХХ - климатическое исполнение У, Т, УХЛ, О и категория размещения 2, 3, 4 по ГОСТ 15150-69 и ГОСТ 15543-70;
Х - износостойкость (А, Б, В). Структура условного обозначения ограничителей перенапряжений ОПН-ХХХ:
ОПН - наименование приставки "Ограничитель перенапряжений";
Х - исполнение ограничителя перенапряжений по элементной базе:
1 - R-С; 2 - варистор; 3 - диод;
Х - исполнение ограничителя перенапряжений по типу аппарата:
4 - ПМА-3000; 5 - ПМА-4000; ПМА-5000; 6 - ПМА-6000;
Х - исполнение ограничителя перенапряжений по напряжению и по
- роду тока цепи управления (см. табл. 1).
* В модернизированных пускателях 5-й и 6-й величин усовершенствована контактно-дугогасительная система, уменьшена масса, а в пускателях 3-й и 4-йвеличин введен втычной монтаж выводов главной цепи.
Пускатели изготовляются в климатических исполнениях: У - категорииразмещения 2 и 3;
УХЛ - категории размещения 3 и 4;
0 - категорияразмещения 4;
Т - категории размещения 2 и 3 по ГОСТ 15150-69 и ГОСТ15543-70. +
Высота над уровнем моря не более 2000 м, а для пускателей сейсмостойкого исполнения - не более 2400 м.
Допускается применение пускателей на высоте над уровнем моря до 4300 м при номинальном напряжении 380 В, при этом номинальные рабочие токи пускателей должны быть снижены до 10%.
Верхнее значение температуры окружающей среды для пускателей степени защиты IР00 с электромагнитом переменного тока - 55°С, постоянного тока - 60°С, для пускателей степени защиты IР40 и IР54 - 40°С.
Воздействие механических факторов внешней среды соответствует группам условий эксплуатации М4, М7, М8; для пускателей с электромагнитом постоянного тока - М25 по ГОСТ 17516.1-90.
Пускатели в сейсмостойком исполнении должны выдерживать вибрационные нагрузки с частотой 8-16 Гц и пиковым ускорением 3 g.
Место установки пускателей открытого исполнения степени защиты IР00, категории размещения 4 - в отапливаемых помещениях на панелях, в закрытых шкафах, нишах станков и других местах, защищенных от попадания воды, пыли и посторонних предметов (пускатели с электромагнитом постоянного тока и пускатели 3-й величины с электромагнитом переменного тока на номинальное напряжение 380 В предназначены для категории размещения 3); защищенного исполнения степени защиты IР40, категории размещения 3 - в неотапливаемых помещениях, не содержащих значительного количества пыли и исключающих попадание воды на оболочку пускателя; защищенного исполнения степени защиты IР54, категории размещения 2 - для внутренних и наружных установок в местах, защищенных от непосредственного воздействия солнечной радиации.
Рабочее положение в пространстве - на вертикальной плоскости выводами вверх и вниз для пускателей на ток 40 А и якорем вниз для пускателей на токи 63 А и более; допускается отклонение до 15° в любую сторону.
Исполнения пускателей по коммутационной износостойкости выбираются в зависимости от требуемого срока службы (6-10 лет) и частоты срабатываний: при частоте срабатываний пускателя в категории применения АС-3 не более 400 циклов в сутки выбирается исполнение А;
от 120 до 400 циклов - исполнение Б; менее 120 циклов - исполнение В. Конструкция пускателей по безопасности обслуживания должна соответствовать ГОСТ 12.2.007.6-75.
По способу защиты человека от поражения электрическим током пускатели относятся к классу 0 по ГОСТ 12.2.007.0-75.
Пускатели изготовляются для внутренних и экспортных поставок и соответствуют ТУ 16-644.005-84. ТУ 16-644.005-84
Технические характеристики ПМА-311
Номинальный рабочий ток пускателей открытого исполнения без тепловых реле при напряжении 380 В, А, при величине пускателя:
3-й - 60 (40*)
4-й - 80
5-й - 100
6-й - 160
Наибольшая мощность управляемых электродвигателей для открытого и защищенного исполнений, кВт, для пускателей:
3-й величины при:
U = 220 В - 11
U = 380 В - 18,5
U = 440, 550, 660 В - 22
4-й величины при:
U = 220 В - 18,5
U = 380, 440, 660 В - 30
U = 500 В - 37
5-й величины при:
U = 220 В - 30
U = 380 В - 45
U = 440, 660 В - 50
U = 500 В - 55
6-й величины при:
U = 220 В - 40
U = 380, 440, 660 В - 75
U = 500 В - 100
Номинальное напряжение по изоляции, В - 660
Номинальный ток вспомогательной цепи, А, для пускателей:
3-й - 5-й величин - 6,3
6-й величины - 10
Номинальное напряжение включающих катушек**, В:
переменного тока на частоте:
50 Гц - 24, 36, 40, 42,
- 48, 110, 127, 220,
- 230, 240, 380, 400,
- 415, 440, 500, 600
60 Гц - 24, 48, 110, 115,
- 220, 230, 380, 440
постоянного тока - 24, 48, 60,
- 110, 220, 440
Номинальное напряжение контактов вспомогательной цепи, В:
переменного тока - 380-660
постоянного тока - 24-220
Коммутационная износостойкость контактов вспомогательной цепи пускателей в категориях применения АС-11 и ДС-11 (ГОСТ 11206-77) для пускателей, млн циклов срабатываний, не менее, с исполнениями по износостойкости:
А - 1,6
Б и В - 0,8
при номинальном рабочем токе, А:
постоянном:
Uн р = 110 В - 0,5
Uн р = 220 В - 0,2
переменном: Uн р = 127 В (110 В***) - 3
Uн р = 220 В - 2,5 (2,0***)
Uн р = 380 В - 1,5
Uн р = 660 В - 1,0
*Для пускателей на номинальное напряжение 380 В.
** Пускатели с сигнальными лампами изготовляются с катушками на напряжения 220, 380 В.
*** Для пускателей 3-й величины на номинальное напряжение 380 В.
О производителе СССР выпуск 80-91-18 гг РФ
В последние годы существования СССР авиационная промышленность сохраняла ранее созданную способность разрабатывать и серийно выпускать все основные виды гражданской и военной авиатехники, включая практически всю номенклатуру материалов и комплектующих для самолетов и вертолетов. Наметившееся к концу 1980-х годов отставание в негласном советско-американском соревновании за мировое лидерство в авиастроении еще не приобрело открытые формы и было заметно лишь специалистам. Численность занятых в авиапроме превышала 2 млн человек. В ведении Министерства авиационной промышленности (МАП) находилось около 250 предприятий, непосредственно занимавшихся разработкой и производством авиационной техники. Длинные технологические цепочки ее создания выходили за формальные границы отрасли и вовлекали в серийное производство самолетов и вертолетов многочисленные предприятия смежных отраслей.
Отрасль была сориентирована преимущественно на разработку и производство военной авиатехники. В конце 1970-х – начале 1980-х годов в СССР ежегодно производились сотни самолетов и вертолетов военного назначения для оснащения Вооруженных сил и поставки на экспорт. Но и в гражданском сегменте в советские годы было организовано серийное производство: в год выпускалось до 150 самолетов и около 300 вертолетов. Выпуск гражданской авиатехники обеспечивал не только внутренние потребности, но и экспортные поставки – в основном в социалистические страны.
Несмотря на серийный выпуск гражданской авиатехники, главной была принадлежность авиапрома к оборонно-промышленному комплексу, которая во многом определила процессы, происходившие в отрасли в последние 3–5 лет существования СССР. Глубокий экономический кризис, нараставший внешний долг, бюджетный дефицит и как следствие неизбежное уменьшение военных расходов привели к существенному сокращению государственного оборонного заказа. Изменение военно-стратегической картины мира, разрушение Варшавского Договора и системы стран – сателлитов бывшего СССР резко уменьшили экспортные поставки вооружения и военной техники. Под угрозой разрушения научно-технического, производственного и кадрового потенциала оборонных отраслей, а также возможных социальных последствий этого были приняты решения о перепрофилировании военных производств. В стране началась кампания конверсии, охватившая все отрасли ОПК, включая авиационную.
Партийно-хозяйственное руководство страны стремилось придать конверсии вид жеста доброй воли, мирной инициативы в русле политики «разрядки» и «нового политического мышления». В декабре 1987 года М. С. Горбачев призвал к организации международной конференции по «экономической конверсии», на которой, по замыслу инициаторов, все страны с развитой военной промышленностью должны были ознакомить друг друга со своими планами конверсии. Через год, выступая на заседании Генеральной Ассамблеи ООН, М. С. Горбачев говорил о готовности Советского Союза разработать программу конверсии, подготовить в течение 1989 года в качестве эксперимента планы конверсии двух-трех оборонных предприятий, опубликовать опыт трудоустройства специалистов из военной промышленности, использования ее оборудования, зданий и сооружений в гражданском производстве. И вновь призывал все государства, в первую очередь крупные военные державы, представить в ООН свои планы конверсии, поручить группе ученых углубленный анализ проблем конверсии в целом и применительно к отдельным странам и регионам для последующего доклада генеральному секретарю ООН и рассмотрения на сессии Генеральной Ассамблеи[1].
В сентябре 1990 года была одобрена первая «Программа конверсии оборонной промышленности и развития производства гражданской продукции в оборонном комплексе на период до 1995 года». Она предусматривала огромные капвложения на расширение более чем в 2 раза выпуска гражданской продукции на предприятиях ОПК, прежде всего путем перепрофилирования производств вооружения и военной техники. Первоначально Программа выполнялась, хотя и не полностью, благодаря бюджетному финансированию оборонных предприятий, получавших госзаказ на выпуск гражданской продукции. Задача поддержания и углубления конверсии за счет рыночных продаж конверсионной продукции была скорее лозунгом, чем реальностью.
Поскольку руководство страны рассчитывало получить отдачу от конверсии как можно скорее, а в авиастроении циклы разработки и подготовки производства, испытаний и сертификации не укладывались в краткосрочные ориентиры, речь могла идти только о развертывании производства тех самолетов, разработка которых находилась в завершающей стадии. На рубеже 1980–1990-х годов их выбор был нешироким. Начались испытательные полеты опытных образцов гражданских самолетов Ту-204 (первый полет 2 января 1989 года), Ил-96 (28 сентября 1989 года) и Ил-114 (29 марта 1990 года). Соответственно редкими оказались и случаи перевода производства с военной на гражданскую авиатехнику. Одним из примеров является перепрофилирование Ульяновского авиационного завода на выпуск вновь разработанного гражданского самолета Ту-204. До этого завод занимался выпуском сверхтяжелых самолетов военно-транспортной авиации Ан-124 «Руслан».
В основном же предприятия авиапромышленности получали конверсионные задания на производство медицинской техники, товаров народного потребления, технологического оборудования для перерабатывающих отраслей агропромышленного комплекса, легкой промышленности, торговли и общественного питания. К примеру, ОКБ Сухого получало госзаказ и бюджетное финансирование на разработку технологического оборудования по переработке фруктов, расфасовке сахара и круп, а также на разработку стиральных машин. Предприятия отрасли динамично увеличивали долю такой продукции: с 30 до 45% за 1989–1991 годы[2].
Несмотря на снижение выпуска военной авиатехники и увеличение доли неавиационной продукции в структуре производства, продолжался серийный выпуск самолетов и вертолетов. Разваливавшаяся административно-хозяйственная система даже в обстановке всеобъемлющего экономического кризиса находила средства на финансирование предприятий ОПК, причем не только по конверсионной, но и по профильной тематике.