СССР выпуск 80-91-18 гг РФ
РЭП26-004 УХЛ4 Электромагнитное реле РЭП26-003 УХЛ4 24 48 60 110 220 Вольт
Не смогли найти, или требуется подобрать аналог из наличия — пришлите заявку
Прикрепив реквизиты, вы получите счет-договор, который сможете оплатить сразу, что сэкономит ваше время.
Аналоги подбираются исключительно по заявке на электронную почту.
СССР выпуск 80-91-18 гг РФ РЭП26

РЭП26-004 УХЛ4 Электромагнитное реле РЭП26-003 УХЛ4 24 48 60 110 220 Вольт

В наличии 
Стоимость и наличие уточняйте у менеджера
Ежедневная бесплатная доставка до ТК "Деловые Линии"
И: 00000025459О: 00000040692
Возможные аналоги
Загрузка

Описание, применение РЭП26 СССР выпуск 80-91-18 гг РФ

Реле промежуточные электромагнитные РЭП-26 предназначены для применения в цепях управления электроприводами переменного тока напряжением до 380В частоты 50 и 60Гц и в цепях постоянного тока напряжением до 220В, являются комплектующими изделиями.
Реле РЭП-26 является полным аналогом реле РП-21 с улучшенными характеристиками.
Изготавливается в соответствии с ГОСТ 15150 и ИГФР.647115.069ТУ, в климатическом исполнении УХЛ, О.

Условия эксплуатации РЭП26:
Высота над уровнем моря до 2000м.
Диапазон рабочих температур от -50 до +55°С.
Окружающая среда взрывобезопасная, не содержащая токопроводящей пыли, агрессивных газов и паров в концентрациях, разрушающих изоляцию и металлы.
Место установки реле должно быть защищено от попадания брызг воды, масел, эмульсий, а также от прямого воздействия солнечной радиации.
Рабочее положение – вертикальное или горизонтальное.
Степень защиты оболочки реле IP40.

Технические характеристики РЭП26:
Номинальное напряжение цепи контактов, В 5...380
Номинальный ток контактов, А 10
Время срабатывания реле, с, не более 0.03
Время возврата, с, не более 0.03
Механическая износостойкость, млн. циклов 30
Минимальный ток контактов, А 0.01
Допустимый сквозной ток через контакты, А 160
Потребляемая мощность, не более
на постоянном токе, Вт
реле с тремя контактами 1.5
реле с четырьмя контактами 2.0
на переменном токе, В. А 3.0
Допустимые изменения напряжения (тока) в цепи управления, % -15...+5
Предельная отключаемая мощность на постоянном токе, Вт 250
на переменном токе, В. А 3 000
Масса, кг, не более с тремя контактами 0.07
с четырьмя контактами 0.08

СТРУКТУРА УСЛОВНОГО ОБОЗНАЧЕНИЯ
РЭП-26-ХХХ Х Х ХХ ХХ Х-40Х4:
РЭП – реле электромагнитное промежуточное;
26 – номер серии;
ХХХ – исполнение по сочетанию контактов;
Х – класс коммутационной износостойкости;
Х – условное обозначение рода тока в цепи включающей катушки, рода включающей катушки и вида
возврата реле (1 – переменного тока с катушкой напряжения, одностабильное; 5 – постоянного тока с
катушкой напряжения, одностабильное; 6 – постоянного тока с катушкой тока, одностабильное);
ХХ – условное обозначение исполнения по способу крепления и способу подключения внешних проводников
(16 – без розетки, ламели под пайку; 18 – без розетки, ламели под «фастон»; 76 – без розетки, ламели
под печать; 21 – розетка, винтовые зажимы; 26 – розетка, ламели под пайку; 78 – розетка, ламели под печать);
ХХ – условное обозначение напряжения или тока включающей катушки
Х – условное обозначение наличия дополнительных элементов (2 – с ручным манипулятором;
5 – с электрическим индикатором и ручным манипулятором; 6 – с защитным диодом и ручным
манипулятором);
40 – степень защиты IP40;
Х4 – климатическое исполнение (УХЛ, О) и категория размещения (4).

Условное обозначение напряжения вкл. катушки Условное обозначение тока вкл. катушки
пост. ток перем. ток 50Гц перем. ток 60Гц
01 – 6В 21 – 12В 38 – 12В 05 – 0.25А 13 – 1.6А
02 – 12В 22 – 24В 39 – 24В 06 – 0.32А 14 – 2.0А
03 – 15В 24 – 40В 41 – 40В 07 – 0.4А 15 – 2.5А
04 – 24В 26 – 110В 43 – 110В 08 – 0.5А 16 – 3.2А
06 – 48В 27 – 220В 44 – 220В 09 – 0.6А 17 – 4.0А
09 – 60В 28 – 380В 45 – 380В 10 – 0.8А 18 – 5.0А
11 – 110В 34 – 230В 49 – 230В 11 – 1.0А 19 – 6.0А
13 – 220В 35 – 240В 50 – 240В 12 – 1.25А

РЭП26-003А 24В   РЭП26-004А 24В

РЭП26-003А 48В   РЭП26-004А 48В

РЭП26-003А 60В   РЭП26-004А 60В

РЭП26-003А 110В   РЭП26-004А 110В

РЭП26-003А 220В   РЭП26-004А 220В

РЭП26-003 24В   РЭП26-004 24В

РЭП26-003 48В   РЭП26-004 48В

РЭП26-003 60В   РЭП26-004 60В

РЭП26-003 110В   РЭП26-004 110В

РЭП26-003 220В   РЭП26-004 220В

 Колодка для РЭП26

реле рэп26
рэп26 003а
рэп26 004а
рэп26 220п
рэп26 400п

 

О производителе СССР выпуск 80-91-18 гг РФ

В последние годы существования СССР авиационная промышленность сохраняла ранее созданную способность разрабатывать и серийно выпускать все основные виды гражданской и военной авиатехники, включая практически всю номенклатуру материалов и комплектующих для самолетов и вертолетов. Наметившееся к концу 1980-х годов отставание в негласном советско-американском соревновании за мировое лидерство в авиастроении еще не приобрело открытые формы и было заметно лишь специалистам. Численность занятых в авиапроме превышала 2 млн человек. В ведении Министерства авиационной промышленности (МАП) находилось около 250 предприятий, непосредственно занимавшихся разработкой и производством авиационной техники. Длинные технологические цепочки ее создания выходили за формальные границы отрасли и вовлекали в серийное производство самолетов и вертолетов многочисленные предприятия смежных отраслей.

Отрасль была сориентирована преимущественно на разработку и производство военной авиатехники. В конце 1970-х – начале 1980-х годов в СССР ежегодно производились сотни самолетов и вертолетов военного назначения для оснащения Вооруженных сил и поставки на экспорт. Но и в гражданском сегменте в советские годы было организовано серийное производство: в год выпускалось до 150 самолетов и около 300 вертолетов. Выпуск гражданской авиатехники обеспечивал не только внутренние потребности, но и экспортные поставки – в основном в социалистические страны.

Несмотря на серийный выпуск гражданской авиатехники, главной была принадлежность авиапрома к оборонно-промышленному комплексу, которая во многом определила процессы, происходившие в отрасли в последние 3–5 лет существования СССР. Глубокий экономический кризис, нараставший внешний долг, бюджетный дефицит и как следствие неизбежное уменьшение военных расходов привели к существенному сокращению государственного оборонного заказа. Изменение военно-стратегической картины мира, разрушение Варшавского Договора и системы стран – сателлитов бывшего СССР резко уменьшили экспортные поставки вооружения и военной техники. Под угрозой разрушения научно-технического, производственного и кадрового потенциала оборонных отраслей, а также возможных социальных последствий этого были приняты решения о перепрофилировании военных производств. В стране началась кампания конверсии, охватившая все отрасли ОПК, включая авиационную.

Партийно-хозяйственное руководство страны стремилось придать конверсии вид жеста доброй воли, мирной инициативы в русле политики «разрядки» и «нового политического мышления». В декабре 1987 года М. С. Горбачев призвал к организации международной конференции по «экономической конверсии», на которой, по замыслу инициаторов, все страны с развитой военной промышленностью должны были ознакомить друг друга со своими планами конверсии. Через год, выступая на заседании Генеральной Ассамблеи ООН, М. С. Горбачев говорил о готовности Советского Союза разработать программу конверсии, подготовить в течение 1989 года в качестве эксперимента планы конверсии двух-трех оборонных предприятий, опубликовать опыт трудоустройства специалистов из военной промышленности, использования ее оборудования, зданий и сооружений в гражданском производстве. И вновь призывал все государства, в первую очередь крупные военные державы, представить в ООН свои планы конверсии, поручить группе ученых углубленный анализ проблем конверсии в целом и применительно к отдельным странам и регионам для последующего доклада генеральному секретарю ООН и рассмотрения на сессии Генеральной Ассамблеи[1].

В сентябре 1990 года была одобрена первая «Программа конверсии оборонной промышленности и развития производства гражданской продукции в оборонном комплексе на период до 1995 года». Она предусматривала огромные капвложения на расширение более чем в 2 раза выпуска гражданской продукции на предприятиях ОПК, прежде всего путем перепрофилирования производств вооружения и военной техники. Первоначально Программа выполнялась, хотя и не полностью, благодаря бюджетному финансированию оборонных предприятий, получавших госзаказ на выпуск гражданской продукции. Задача поддержания и углубления конверсии за счет рыночных продаж конверсионной продукции была скорее лозунгом, чем реальностью.

Поскольку руководство страны рассчитывало получить отдачу от конверсии как можно скорее, а в авиастроении циклы разработки и подготовки производства, испытаний и сертификации не укладывались в краткосрочные ориентиры, речь могла идти только о развертывании производства тех самолетов, разработка которых находилась в завершающей стадии. На рубеже 1980–1990-х годов их выбор был нешироким. Начались испытательные полеты опытных образцов гражданских самолетов Ту-204 (первый полет 2 января 1989 года), Ил-96 (28 сентября 1989 года) и Ил-114 (29 марта 1990 года). Соответственно редкими оказались и случаи перевода производства с военной на гражданскую авиатехнику. Одним из примеров является перепрофилирование Ульяновского авиационного завода на выпуск вновь разработанного гражданского самолета Ту-204. До этого завод занимался выпуском сверхтяжелых самолетов военно-транспортной авиации Ан-124 «Руслан».

В основном же предприятия авиапромышленности получали конверсионные задания на производство медицинской техники, товаров народного потребления, технологического оборудования для перерабатывающих отраслей агропромышленного комплекса, легкой промышленности, торговли и общественного питания. К примеру, ОКБ Сухого получало госзаказ и бюджетное финансирование на разработку технологического оборудования по переработке фруктов, расфасовке сахара и круп, а также на разработку стиральных машин. Предприятия отрасли динамично увеличивали долю такой продукции: с 30 до 45% за 1989–1991 годы[2].

Несмотря на снижение выпуска военной авиатехники и увеличение доли неавиационной продукции в структуре производства, продолжался серийный выпуск самолетов и вертолетов. Разваливавшаяся административно-хозяйственная система даже в обстановке всеобъемлющего экономического кризиса находила средства на финансирование предприятий ОПК, причем не только по конверсионной, но и по профильной тематике.

Просмотров: 2976